Wie Hebegeräte funktionieren

Die meisten Hebegeräte starten nach der Materialaufnahme einen vertikalen oder vertikalen und horizontalen Arbeitshub. Nach der Ankunft am Zielort wird es entladen, fährt dann leer zum Kommissionierort, um einen Arbeitszyklus abzuschließen, und führt dann den zweiten Hub bzw. Transport durch. Wenn die Hebeausrüstung in Betrieb ist, werden im Allgemeinen die Materialentnahme, der Transport und das Entladen nacheinander durchgeführt, und die Arbeit jedes entsprechenden Mechanismus erfolgt intermittierend. Hebezeuge dienen hauptsächlich dem Transport einzelner Gegenstände. Ausgestattet mit einer Greifschaufel kann er Schüttgüter wie Kohle, Erz und Getreide transportieren. Wenn er mit einer Schaufel ausgestattet ist, kann er flüssige Materialien wie geschmolzenen Stahl heben. Einige Hebezeuge wie Aufzüge können auch zur Personenbeförderung genutzt werden. In manchen Anwendungsfällen sind Hebezeuge auch die Hauptbetriebsmaschine. Beispielsweise sind Kräne, die zum Be- und Entladen von Materialien in Häfen und Bahnhöfen eingesetzt werden, die wichtigsten Betriebsmaschinen.
Die Funktionsprinzipien von Hebezeugen sind weitgehend gleich. Hier finden Sie eine kurze Einführung in die Funktionsweise der Aufzüge, die wir in unserem täglichen Leben am häufigsten nutzen:
Ein Aufzug ist eine Art Aufzugsausrüstung, die aus einem Fahrmechanismus, einem hydraulischen Mechanismus, einem elektrischen Steuermechanismus und einem Stützmechanismus besteht. Das Hydrauliköl erzeugt von der Flügelzellenpumpe einen bestimmten Druck und gelangt über den Ölfilter, das explosionsgeschützte elektromagnetische Umkehrventil, das Drosselventil, das hydraulische Steuerrückschlagventil und das Ausgleichsventil in das untere Ende des Hydraulikzylinders und bewirkt so den Kolben der Hydraulik Der Zylinder bewegt sich nach oben und hebt die schwere Last an. Das Rücklauföl vom oberen Ende des Flüssigkeitszylinders kehrt über das explosionsgeschützte elektromagnetische Umkehrventil zum Tank zurück. Sein Nenndruck wird über das Überdruckventil eingestellt und der Messwert des Manometers wird über das Manometer beobachtet.
Der Kolben des Hydraulikzylinders bewegt sich nach unten und das Hydrauliköl gelangt durch das explosionsgeschützte elektromagnetische Umschaltventil in das obere Ende des Flüssigkeitszylinders. Das Rücklauföl vom unteren Ende des Flüssigkeitszylinders kehrt durch das Ausgleichsventil, das hydraulische Steuerrückschlagventil, das Drosselventil und das explosionsgeschützte elektromagnetische Umkehrventil zurück. Panzer. Damit das schwere Objekt sanft abfällt und die Bremsung sicher und zuverlässig erfolgt, ist in der Ölrücklaufleitung ein Ausgleichsventil installiert, das den Kreislauf ausgleicht und den Druck aufrechterhält, sodass die Absenkgeschwindigkeit durch das schwere Objekt nicht verändert wird. Das Drosselventil reguliert den Durchfluss und steuert die Hubgeschwindigkeit. Um die Bremse sicher und zuverlässig zu machen und Unfälle zu verhindern, wird ein hydraulisch gesteuertes Einwegventil, also eine hydraulische Sperre, hinzugefügt, um sicherzustellen, dass sie sich bei unerwartetem Platzen der Hydraulikleitung sicher selbst verriegeln kann. Um eine Überlastung oder einen Geräteausfall zu erkennen, ist ein akustischer Überlastalarm installiert.
Das elektrische Steuersystem verwendet explosionsgeschützte Tasten SB1-SB6, um die Drehung des Motors und die Umkehrung des explosionsgeschützten elektromagnetischen Umkehrventils zu steuern, um die Last steigend oder fallend zu halten, und um die Zeitverzögerung durch die „ Programm „LOGO“.